?綠色打底，發(fā)展更優(yōu)。近年來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速向新能源技術靠攏，以實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的目標，滿足可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。這種遠超預期的發(fā)展速度，一方面反映出國內(nèi)消費者對新能源汽車的熱情，同時也對相關配套產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。以潤滑油產(chǎn)業(yè)為例，隨著電池、電機和電控三電系統(tǒng)的增加，新能源汽車的潤滑和養(yǎng)護需求也發(fā)生了根本性的改變，也帶來了諸多新的挑戰(zhàn)。而這一趨勢，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對潤滑油需求的重新審視。那么，在能源體系轉變的大環(huán)境下，潤滑油產(chǎn)業(yè)將何去何從？

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國2024年一季度新能源汽車銷量超209萬輛，銷量及同比增長均居全球之首。其次，在保有量上，國內(nèi)新能源汽車2024年一季度保有量2250萬輛，占全球保有量2896萬輛的77.7%。受新能源車占比影響，國內(nèi)新能源汽車潤滑油市場的需求預計將占全球需求總量的70%~80%。

新能源車汽車潤滑油的快速發(fā)展，得益于國內(nèi)龐大的市場需求以及一線品牌的創(chuàng)新推動。在響應國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略及央企的率先推動下，國內(nèi)新能源汽車潤滑油系列產(chǎn)品實現(xiàn)了從創(chuàng)新到推廣的快速發(fā)展，并通過遍布全國的加油站及汽配養(yǎng)護體系，服務于廣大新能源車主，在業(yè)態(tài)發(fā)展上居全球領先水平，呈現(xiàn)出增速快、品類多、普及度高的特征。

作為車輛不可或缺的重要部分，變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等部件同樣也需要潤滑油的介入。值得注意的是，由于新能源車系統(tǒng)的復雜性及其對電子元器件的高度整合，對潤滑油性能的要求更為苛刻。目前,國內(nèi)已經(jīng)形成了新能源汽車減速箱油、電動汽車恒溫液、混動汽車專用發(fā)動機油、制動液、潤滑脂等多類產(chǎn)品,基本覆蓋了新能源汽車的所需。

為統(tǒng)一標準、確保產(chǎn)品質(zhì)量及性能,以央企中國石化長城潤滑油公司牽頭的多家行業(yè)龍頭企業(yè),共同制定了NB/SH/T 6042-2021《純電動汽車減速箱用油》、NB/SH/T 6047-2021《電動汽車冷卻液》、CAS 548-2021《氫燃料電池冷卻液》、《新能源汽車驅動電機軸承用潤滑脂》等首創(chuàng)性標準,逐步建立創(chuàng)新性新能源汽車潤滑油液標準體系,為新能源汽車潤滑油液產(chǎn)品提供了具體的專業(yè)評價體系。業(yè)內(nèi)人士指出，“中國標準”將成為指導全球各潤滑油品牌產(chǎn)品的主要標準,國內(nèi)市場將成為全球新能源汽車潤滑油的風向標。